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La coincidencia no ha podido ser más llamativa. En la CCC femenina, una de las grandes pruebas de la semana de UTMB, las dos marcas colocaron sus nuevos modelos en el podio. Yngvild Kaspersen y Toni McCann fueron primera y segunda, respectivamente, con Adidas, mientras que Miao Yao terminó tercera con Nike. Una puesta de largo competitiva que convierte a Chamonix no solo en el escaparate de estas dos zapatillas, sino también en su primer gran examen sobre el terreno.
Nike ACG Picklejus: sin placa, pero con efecto estabilizador
Nike ha optado por una solución diferente a la tendencia que se ha impuesto en el asfalto. Las ACG Picklejus no incorporan una placa rígida, sino una mediasuela GOATEK de doble densidad que combina un núcleo más blando con una zona perimetral más firme. El objetivo es ofrecer amortiguación y protección en los descensos sin renunciar a la estabilidad y a la eficiencia en las subidas. Nike habla de un efecto similar al que proporcionaría una placa, pero sin utilizarla.
Según Nike, proporciona un 45% más de tracción en mojado y un 25% más de resistencia a la abrasión.
La otra gran novedad está en la suela. Las Picklejus estrenan GOATEK, una plataforma de tracción desarrollada específicamente para el trail y pensada para terrenos cambiantes y superficies húmedas. Según Nike, proporciona un 45% más de tracción en mojado y un 25% más de resistencia a la abrasión respecto a anteriores sistemas todoterreno de ACG. El conjunto se completa con un upper de tejido repelente al agua y un botín alto, una solución especialmente pensada para evitar la entrada de tierra, grava y otros residuos del sendero.
Con 6 milímetros de drop, las Picklejus están concebidas como una zapatilla de larga distancia y alta montaña. Su desarrollo ha incluido estudios biomecánicos, 20 prototipos y pruebas con más de un centenar de atletas, con especial atención a tres necesidades: eficiencia en las subidas, protección en las bajadas y seguridad sobre terrenos irregulares. La gran diferencia respecto a muchas de las superzapatillas actuales es, precisamente, que Nike busca conseguirlo sin recurrir a una placa. El lanzamiento comercial está previsto para finales de 2027 y todavía no se ha comunicado su precio.
Las claves de la Nike ACG Pickeljus
- Sin placa: mediasuela GOATEK de doble densidad para combinar estabilidad y respuesta.
- Nueva suela: más agarre y durabilidad sobre terrenos técnicos.
- Botín alto: tejido repelente al agua y mayor protección frente a residuos.
- Drop 6 mm: diseñada para larga distancia y competición.
Adidas Agravic Speed Ultra EVO: carbono y tecnología heredada del asfalto
En el otro lado se encuentra la Adidas Terrex Agravic Speed Ultra EVO, una zapatilla que lleva directamente al trail una filosofía tecnológica que la marca ya ha utilizado con éxito en carretera. Su precio de 500 euros la sitúa al mismo nivel que algunas de las zapatillas de competición de asfalto más exclusivas de Adidas y su construcción busca maximizar el retorno de energía en terrenos de montaña.
Pesa 250 gramos en talla UK 8,5, un 5% menos que la Agravic Speed Ultra 2, y mantiene un drop de 6 mm, con 39 mm de altura en el talón y 33 mm en el antepié. La mediasuela utiliza espuma Lightstrike Pro moldeada, mientras que la estructura rígida abandona las anteriores EnergyRods para introducir un sistema de doble ENERGYRIM de carbono. La idea es que cada lado pueda adaptarse mejor a los apoyos irregulares propios del trail sin perder la rigidez y el efecto propulsivo. adidas anuncia además una mejora de más del 10% en retorno de energía frente a la Agravic Speed Ultra 2.
La suela incorpora caucho Continental y un dibujo de tacos más agresivo que el de la primera Speed Ultra, mientras que el upper utiliza un tejido técnico de una sola dirección de estiramiento, con una construcción TRAILLOCK y un collar integrado para limitar la entrada de arena, grava y otros restos del camino. El modelo tuvo una primera venta promocional muy limitada desde el 25 de agosto en Chamonix.
Las claves de la Adidas Terrex Agravic Speed Ultra EVO
- Carbono: doble ENERGYRIM para adaptarse mejor a los apoyos irregulares.
- 250 gramos: un 5% menos de peso que la Speed Ultra 2.
- Lightstrike Pro: más de un 10% de mejora en retorno de energía.
- Suela Continental: tacos más agresivos para mejorar el agarre.