A PRUEBA I New Balance SC Elite v6

La SC Elite v6 me resulta más cómoda y reactiva, haciendo que los kilómetros pasen sin darme cuenta.

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He probado todas las versiones de la SC Elite de New Balance, corrí con una de ellas el Maratón de Londres, y esta última renovación la esperada con muchas ganas porque ya nos habían dejado caer en el pasado Maratón de Nueva York sus novedades.

La New Balance SuperComp Elite v6 ha sido concebida para devorar los 42 kilómetros del maratón, como te puedes imaginar, pero sobre todo para arañar segundos al crono y ser el modelo más rápido de los de Boston hasta la fecha. Para ello combina la última ingeniería de vanguardia de la marca orientada a la alta competición y el rendimiento.

New Balance FuelCell SC Elite v6
New Balance FuelCell SC Elite v6

Esta sexta entrega no es una simple actualización, se trata de una renovación integral con una declaración de intenciones clara: responder a la máxima exigencia de los corredores y atletas más rápidos en carrera. Según nuestras pruebas, responde.

Todo un cambio

Más allá de su nueva estética afilada, la gran protagonista es la renovada media suela con la tecnología Infinion, que redefine la dinámica de pisada y la respuesta que ofrece. Gracias a una nueva formulación de su compuesto (A-TPU) de menor densidad y mayor ligereza, logra el mayor retorno de energía registrado en la saga, ofreciendo una amortiguación muy elástica y más reactiva en cada apoyo. Este compuesto es más resistente y durardero que el Pebax ofreciendo prácticamente las mismas prestaciones. 

ELITE V6
ELITE V6

Esta nueva espuma Infinion se combina con una placa de fibra de carbono Energy Arc de grosor variable: más fina en el talón y más densa en la puntera curvada. Además, como la espuma incorpora vaciados estratégicos en la media suela maximiza aún más el almacenamiento y la liberación de energía durante toda la transición de la pisada. Su altura alcanza los 39 mm.

CÓMO SE COMPORTA

El resultado de todo esto es una mayor fluidez en la pisada y una propulsión más explosiva desde el antepié al acelerar el ritmo. Pude comprobarlo el primer día que las estrené, durante un entrenamiento con bloques de 10 minutos para maratón. El primero lo hice en subida y me percaté de que, si no me contenía, alcanzaba con facilidad un ritmo que no creía posible en cuesta (como se aprecia en la captura de Strava): un rendimiento altísimo que se vuelve exponencial en lo que refleja el "ritmo esfeurzo", llegando a rondar los 3:30/km.

Entrenamiento de Strava
Entrenamiento de Strava

Su plataforma, con un drop medio y una base ensanchada en el antepié, aporta una estabilidad clave que la convierte en una superzapatilla más noble y segura. Ahora el apoyo es más equilibrado porque sus 76,1 mm del talón hacen que la v6 sigue siendo una zapatilla agresiva y de silueta afilada para corredores rápidos, pero esos milímetros extra aportan un aterrizaje sensiblemente más predecible y adecuado sin comprometer la ligereza del conjunto.

Destaca también su tracción sobre el asfalto y su nuevo compuesto ultraligero que actúa casi como una lapa que se pega al suelo. El ajuste es excelente, ya que ha mejorado al ser menos estrecho y la zona del talón resulta mucho más agradable tras muchos kilómetros de carrera. Todo ello rematado con un upper impecable que no agobia nada con el calor reinante.

suela New Balance FuelCell SuperComp Elite v6
suela New Balance FuelCell SuperComp Elite v6

Gracias al rediseño de la media suela y al refinamiento de sus compuestos, la Elite v6 gana en agilidad y dinamismo, pero sobre todo en protección muscular y confort. Esta amortiguación resultará decisiva en los tramos finales de la prueba, cuando la fatiga acumulada hace mella y mantener el ritmo de competición se convierteen un desafío.

New Balance FuelCell SuperComp Elite v6
New Balance FuelCell SuperComp Elite v6

La SuperComp Elite v6 se consolida así como una opción ideal para buscar el máximo rendimiento a ritmos exigentes.

  • Peso: 190 g
  • Drop: 8 mm
  • Precio: 280 €

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