El Maratón de Sevilla se encontraba hundido en 2012, era una prueba a la deriva, sin rumbo claro y necesitaba de una gestión solvente que la rescatara del fondo del pozo. Afortunadamente Motorpress Ibérica se presentó al concurso público y lo ganó para la edición de 2013, consciente de que en los primeros años perdería mucho dinero hasta lograr remontar y colocar al Zurich Maratón de Sevilla entre las mejores pruebas de 42,195 kilómetros del mundo.
A pesar de que Motorpress Ibérica ha ubicado la cita de Sevilla en lo más alto del panorama internacional de maratones ayer se realizó la apertura de ofertas y el ayuntamiento de la ciudad ha decidido que la gestión del maratón para las ediciones de 2021, 2022, 2023 y 2024 pase a manos de RPM-Mktg, empresa organizadora del Zurich Maratón de Barcelona. Además de Motorpress Ibérica y RPM-Mktg se presentaban también, en alianza, Ebone y AS Sport.
Durante los años en los que Motorpress Ibérica ha estado al frente del maratón no ha recibido ninguna aportación por parte del gobierno municipal, pero RPM-Mktg sí que percibirá una importante subvención de dinero público superior a 250.000 euros en 2021 y unas cantidades por determinar en los siguientes años.
El pasado 23 de febrero, tras ocho años de brillante gestión de Motorpress Ibérica, los espectaculares resultados del maratón lograron dar la vuelta al mundo, gracias al crono del vencedor (Mekuant Ayenew Gebre 2:04:46) y a la cascada de récords y mejores marcas logrados en el rango que va de las 2:08 a las 2:14, los mejores de la historia hasta ese momento. Nunca antes un maratón contó con tantos llegados a meta por debajo de las 2:08 (14, igualado con Dubai), menos de 2:10 (19 corredores), menos de 2:11 (30 atletas), menos de 2:12 (33), menos de 2:13 (35) y menos de 2:14 (37). Otro dato que refuerza aún más el trabajo bien hecho es que 1.104 corredores bajasen de las tres horas en la última edición; lo que significa que es casi un 11% de los participantes.
El Maratón de Sevilla iniciaba en 2013 una expansión nacional e internacional progresiva, cuyo impulso gradual tuvo el primer reconocimiento de la IAAF tan sólo un año después. El crecimiento significativo de la cita hispalense, en todos los sentidos, le sirvió para recibir en 2014 el sello Bronze Label. Superando los parámetros necesarios de calidad en capacidad organizativa, proyección internacional, atención y seguridad de los corredores, nivel deportivo de la elite, número de inscritos, repercusión mediática en medios nacionales e internacionales, y exposición y profesionalización de la prueba; el distintivo Bronze Label se mantuvo en las ediciones de 2015 y 2016. Subió a la categoría Plata en 2017 y a la de Oro en las tres siguientes (2018, 2019 y 2020), hito sólo logrado en España por Valencia y Madrid.
En sólo dos ediciones bajo el mando de Motorpress Ibérica, los inscritos se duplicaron para alcanzar en 2014 los 9.000 atletas, pasando previamente por los 7.150 de 2013. Y el ritmo no cesaría en 2015 (11.000) y 2016 (13.000), con nuevos topes históricos. Ocurría igualmente con el número de finishers, que fue creciendo de forma paralela al ritmo de los participantes. Y tras mantener prácticamente las cifras en las ediciones de 2017, 2018 y 2019, en el presente año se batían todos los registros anteriores al reunirse hasta 13.700 corredores en la línea de salida del Zurich Maratón de Sevilla, procedentes en esta ocasión de las 52 provincias de España y un total de 87 países de los cinco continentes.
¿Será capaz RPM-Mktg de mantener los niveles de calidad logrados en los últimos ochos años bajo la dirección de Motorpress Ibérica? RPM-Mktg se ha comprometido a conseguir mantener el sello oro en Sevilla en la próxima edición.
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